LA LINEA 10 Y LA AVENIDA BRASIL

La Línea 10 cuyos microbuses en los 70s eran pequeños también era llamada “Santo Cristo” pues ése era el paradero final de esta línea en los Barrios Altos.

Su trayecto no era el que es hoy, que va desde Villa El Salvador hasta San Juan de Lurigancho. En ese entonces era desde el límite de Barranco y Surco hasta Barrios Altos, como ya dijimos.

Para mí, por años, la referencia era Miraflores hasta máximo el Centro de Lima.  Por mucho tiempo tuvo dos rutas a partir del Hospital del Niño. Una que iba por 28 de Julio y otra que iba hasta la Plaza Unión y de ahí continuaba hasta Monserrate y bajaba por Jirón Ica. Esta ruta continuaba luego por Jirón Callao hasta los Barrios Altos y de ahí regresaba por Jirón Junín.

La ruta por la avenida Brasil tenía referentes como las panaderías Romeo (cuadra 16) y Rovegno (cuadra 12); la Sinagoga (cuadra 15), la Iglesia Evangélica Peruana (cuadra 3) y la Alianza Cristina Misionera (cuadra 18); los colegios Salesiano, María Auxiliadora ,  Nuestra Señora de Fátima, el Nazareno  (hoy Santa María), Santa Rita de Casia, Rosa de América, de Jesús , y su imponente casona y el Santa María; el Asilo de Ancianos; la Iglesia de Nuestra Señora de la Encarnación y su Monasterio y la Basílica de María Auxiliadora (construcción de 1921); las parrilladas Quiroga y La Querencia; los hospitales del Niño, Militar y de Policía; los cines  Diamante, Brasil y Broadway , la desaparecida Fábrica de Tejidos San Jacinto (donde hoy se levanta un moderno centro comercial) y el misterioso Malecón de Magdalena que un tiempo fue llamado “El Paraíso de los Suicidas”.

Además podemos mencionar algunos clásicos lugares que aún están vigentes como la licorería Mi Mar y las Galerías Brasil y otros ya no como la discoteca Las Tinieblas, la panadería Carbone, el restaurante El Jinete (frente al Hospital de Policía), la botica Venus (como aún se llama a un paradero de buses) y el chifa Man Kuo.

En aquellos días el tránsito del transporte público iba por las laterales hasta que la avenida Brasil se convirtió en Vía Rápida (1987). Otra obra que cambió la Brasil fue la construcción del Puente que cruzaba esta avenida a la altura del inicio de la Avenida La Marina.

La Línea 10 transportaba a los vecinos de Barranco, Miraflores, San Isidro, Magdalena, Pueblo Libre, Jesús María, Breña, del Centro y Barrios Altos que muchas veces viajaban apiñados en sus pequeños microbuses hasta que la empresa adquirió buses más grandes.

Cuando  llegaba a la Plaza Bolognesi, muchos bajaban para ir a dos lugares de moda, la heladería Parisi y la Fuente de Soda Tivoli. Ya en Alfonso Ugarte recordamos de aquellos años, el restaurante Nakazone, los pollos al spiedo de La Casa del Pueblo y el inmenso local de Scala Gigante.

Luego de recorrer la avenida Alfonso Ugarte, bordeaba la Plaza 2 de Mayo, que albergaba concentraciones de corte político y era también el inicio de una de las avenidas de más prestigio, la Nicolás de Piérola llamada también La Colmena.

Luego seguía hasta la Plaza Unión, a cuyos pocos metros estaba la famosa empresa Nicolini Hermanos y también el Coliseo del Puente del Ejército. Muy cerca quedaba también el famoso bar La Catedral, lugar donde se desarrolla parte de la novela de Mario Vargas Llosa, “Conversaciones en La Catedral”.

Del final de la Brasil, la Línea 10 seguía la actual ruta de las avenidas Del Ejército, Pardo, Diagonal y Benavides, pasando por el tradicional Ovalo de Miraflores.

La Línea 10 sigue operando hoy en día con modernos buses aunque no necesariamente con buenos conductores. En un momento su trayecto por la avenida Brasil peligró con la entrada de los buses 404, sin embargo ni la 10 ni otros buses y combis fueron retirados más ya no pudieron recorrer por Garcilaso de la Vega, Tacna ni Abancay.  Entre tanto la avenida Brasil ha cambiado ya de fisonomía, hoy grandes edificios han sido construidos y cientos de nuevos vecinos son parte de esta tradicional avenida.

Foto: Jhonny Mucha